Porsche Classic Project Gold

Erleben Sie die Entstehung eines Fahrzeugs, das es so noch nie gegeben hat. Die Inspiration – basierend auf einer klassischen Karosse – wurde von Porsche Designern individualisiert.

Heute trifft Hightech auf Handwerkskunst. Bei der Veredelung der schwarzen Felgen des "Classic Project Gold" wurde die obere schwarze Lackschicht präzise per Laser abgetragen und so die goldenen Designlinien herausgearbeitet.

Von den Designern von Style Porsche entworfen – durch die Experten der Porsche Classic Werksrestaurierung umgesetzt. In aufwändiger Handarbeit erfolgte die Belederung von Sitzen und Interieur in der hauseigenen Sattlerei. Diese wurden dabei mit Liebe zum Detail in Schwarz mit goldfarbenen Applikationen ausgeführt.

Typisch Porsche: Qualität und Sorgfalt beim „Classic Project Gold“. Hier sichtbar: die Rohkarosse wird in die Kathodische Tauchlackierung im Porsche Werk eingesteuert. Wie auch die aktuellen Serienfahrzeuge erhält sie dadurch eine High-End-Karosserie-Beschichtung. Wenige Stunden waren hierfür nötig – insgesamt dauerte der Aufbau des Einzelstücks jedoch rund eineinhalb Jahre.

In der Porsche Classic Werksrestaurierung werden Karosserie und Motor vereint – auch bekannt als "Hochzeit". Die Spezialisten von Porsche Classic implantierten einen vollständig neu aufgebauten 3,6 Liter 6-Zylinder-Biturbo-Motor mit 331 kW (450 PS).

Porsche Classic hat auf Basis einer Original-Rohkarosserie und Originalersatzteilen den letzten 911 Turbo mit luftgekühltem Motor gebaut – 20 Jahre nach Ende der Serienproduktion des Typs 993. Inspiriert vom Design der 911 Turbo S Exclusive Series des Typs 991 präsentiert er sich in der außergewöhnlichen Farbe Goldgelbmetallic. Die 911 Turbo Classic Series ist ein spektakulärer Beitrag zu „70 Jahre Porsche Sportwagen“.

Das Fahrzeug wird zum ersten Mal der Öffentlichkeit auf der Rennsport Reunion (USA) vorgestellt.