Porsche Cayman S (Typ 987)
Der seit Modelljahr 2006 erhältliche Cayman S ist die erste produzierte Cayman-Generation in der Porsche-Geschichte. Das neue Mittelmotor-Coupé, schließt preislich und leistungsgemäß die Lücke zwischen Boxster S und 911 Carrera, indem es über dem Boxster S positioniert wurde. Der Cayman S, der mit einem 3,4-Liter-Motor ausgestattet ist, weist Design-Merkmale des 550 Coupé von 1953 und des 904 Carrera GTS Coupé auf und unterscheidet sich von Design und Proportionen signifikant vom 911 Carrera.
Im April 2006 wurde der Cayman S aufgrund seiner perfekten Kombination aus Handling, Aussehen und Leistung als „World Performance Car“ des Jahres 2006 auf der New York International Auto Show gewählt.
Modellübersicht
Cayman S (2006-08)
H7-Klarglashauptscheinwerfer mit Projektionstechnik // Rot lackierte 4-Kolben-Monobloc-Aluminium-Festsättel // 18-Zoll-Aluminiumräder // Frontdeckel aus Aluminium // Porsche Stability Management (PSM) // Spaltflügel, der bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h um 80 Millimeter ausgefahren wird // Beschleunigung von 0 auf 100 in 5,4 Sekunden // Höchstgeschwindigkeit 275 km/h
Cayman S Porsche Design Edition 1 (2007-08)
Schwarzes Sondermodell, das mit einem Aktenkoffer mit ausgesuchten Porsche Design Produkten ausgeliefert wird (Sonnenbrille, Schreibstift, Schlüsselanhänger, Taschenmesser, Chronograph Flat Six) // Auf 777 Exemplare limitiert // Schwarz lackiert / drei mittelschwarze Längsstreifen, von denen der mittlere etwas schmaler ausfällt / rechter Streifen auf Fronthaube: PORSCHE DESIGN Aufschrift // 3,4-Liter-Boxermotor mit Leistung von 217 kW (295 PS) // 19-Zoll-Turbo-Räder // Interieur in Leder-Alcantara-Ausstattung // Porsche Wappen in Kopfstütze der Sitze eingeprägt // 3-Speichen-Sportlenkrad // Aluminiumplakette auf Handschuhfach mit „Porsche Design Edition 1“ Aufschrift und der Nummer des Fahrzeugs von 777 // Zifferblätter der Instrumente dem Design des ersten Porsche Chronographen nachempfunden // Verwendung ausschließlich hochwertiger Materialien wie Stahl, Titan, Aluminium und Leder
Cayman S (2009-12)
Rundes Doppelendrohr // 3,4-Liter-Motor mit neuer Benzin-Direkteinspritzung (DFI) // Leergewicht von 1350 Kilogramm // Wahlweise 7-Gang Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) // Rot lackierte Bremssättel // Neue 18-Zoll-Cayman S II Räder mit turbinenartiger Anordnung der 5 Speichen
Cayman S Sport (2009)
Auf 700 Stück limitiertes Sondermodell // Erhältlich in leuchtendem Orange oder strahlenden Grün des 911 GT3 RS // Schwarze „Cayman S“ Folie an den Seitenflanken aufgeklebt // Serienmäßige Bi-Xenon-Scheinwerfer // 3,4-Liter-Motor mit 223 kW (303 PS) // Optimierte Abgasführung und Sportauspuffanlange mit zwei runden Endrohren // 19-Zoll-Sport-Design-Räder // Interieur: Alcantara-Leder-Ausstattung // Aluminiumplakette auf Handschuhfach mit „Cayman S Sport Limited Edition“ Aufschrift und der Nummer des Fahrzeugs von 700 // „Sport Chrono Paket“ mit runden Chronographen auf Armaturentafel und Fußstütze in Sportoptik
Cayman R (2011)
10 PS mehr Leistung und 55 Kilogramm leichter als der Cayman S // Neuabgestimmtes, 20 mm tieferes Sportfahrwerk // Schwarze Umrandung der Scheinwerfer // Feststehender Heckflügel // stärker ausgeprägte Bugspoilerlippe // Leichtere Türen aus dem 911 Turbo mit Porsche-Schriftzug // Gewichtsreduzierte Ausstattung // Serienmäßige Sportsitze
Cayman S Black Edition (2012)
Auf 500 Exemplare limitiertes Sondermodell // Leistungsgesteigerter Motor aus dem Cayman R // Schwarz lackiert, schwarze Innenausstattung und schwarze Felgen
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