Cayenne Coupé
Desde EUR 119.692,00 PVP Recomendado ¹
260 kW/353 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
5,7 s
Aceleración 0-100 Km/h
248 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
12,1 – 10,9
l/100 km
275 – 247
g/km
Cayenne E-Hybrid Coupé
Desde EUR 121.177,00 PVP Recomendado ¹
346 kW/470 CV
Potencia máxima combinada (KW)/Potencia máxima combinada (CV)
4,9 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
254 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
1,8 – 1,5
l/100 km
TBA
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne S Coupé
Desde EUR 144.025,00 PVP Recomendado ¹
349 kW/474 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
4,7 s
Aceleración 0-100 Km/h
273 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
13,4 – 12,5
l/100 km
304 – 284
g/km
Cayenne S E-Hybrid Coupé
Desde EUR 132.994,00 PVP Recomendado ¹
382 kW/519 CV
Potencia máxima combinada (KW)/Potencia máxima combinada (CV)
4,7 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
263 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
1,7 – 1,4
l/100 km
TBA
31,6 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Nuevo
Cayenne GTS Coupé
Desde EUR 167.759,00 PVP Recomendado ¹
368 kW/500 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
4,4 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
275 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
Desde EUR 194.699,00 PVP Recomendado ¹
544 kW/739 CV
Potencia máxima combinada (KW)/Potencia máxima combinada (CV)
3,7 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
295 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
2,0 – 1,8
l/100 km
TBA
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT
Desde EUR 222.076,00 PVP Recomendado ¹
544 kW/739 CV
Potencia máxima combinada (KW)/Potencia máxima combinada (CV)
3,6 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
305 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
1,9 – 1,8
l/100 km
TBA
31,1 – 30,3
kWh/100 km
71
km
Volver al principio
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT
 
Cayenne GTS Coupé
GTS: en Porsche siempre ha sido sinónimo de placer de conducción directa, genuina y potente y, en el Cayenne GTS Coupé, encuentra su expresión más contemporánea.

Porsche - Further together.
Further together.
Vivir momentos juntos nos abre los ojos a lo especial. El punto de partida perfecto: el Porsche Cayenne Coupé. El diseño evoca la silueta icónica del 911 y así enfatiza de manera impresionante la deportividad de los modelos Coupé.
Hoy en la oficina, mañana en el campo o en el circuito: el Cayenne Coupé ofrece placer de conducción en todos los terrenos, sin perder el característico ADN del diseño Porsche.

Elementos destacados del Cayenne Coupé.

Rendimiento todoterreno y en carretera.

Los modelos Cayenne Coupé destacan por su presencia tan deportiva como elegante, marcada por el perfecto equilibrio entre un diseño característico de Porsche, que emula la silueta del 911, y una extraordinaria dinámica de conducción.

Faros principales LED-Matrix.

Equipado de serie con iluminación LED-Matrix, los faros principales LED HD-Matrix con más de 64.000 píxeles aumentan aún más la funcionalidad.

Porsche Driver Experience.

Disponible por primera vez con los modelos Cayenne: el concepto de manejo y visualización Porsche Driver Experience diseñado para el conductor.

Infotainment.

El sistema Infotainment con Apple CarPlay®, Spotify, Android Auto e In-Car Vídeo amplía las posibilidades digitales. Por ejemplo, se pueden reproducir vídeos en la pantalla para el acompañante durante la marcha.

Sistemas de asistencia.

Todos los modelos Cayenne pueden equiparse con numerosos sistemas de asistencia que aumentan aún más el confort de conducción y mejoran la seguridad.

E-Hybrid.

Con la actual generación de baterías de los modelos Cayenne E-Hybrid se ha aumentado la autonomía eléctrica. Además, un nuevo motor eléctrico con garantiza unas prestaciones superiores en modo eléctrico.

Techo panorámico fijo.

El techo panorámico fijo crea una sensación única de espacio para todos los pasajeros. Una persiana enrollable protege contra la radiación solar.

Experiencia 360°.

Porsche - ExteriorPorsche - Exterior

Descubra los modelos Cayenne Coupé en detalle.

Aquí ha podido ver las características del Cayenne. Descubra más detalles.

Porsche - Descubra los modelos Cayenne Coupé en detalle.
Porsche - Exterior
Exterior
Más información
Exterior
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Faros principales HD-Matrix LED.
Faros principales HD-Matrix LED.
Con 64.000 píxeles controlados por cámara, los faros principales HD-Matrix LED reaccionan a cada situación de conducción con una distribución específica de la iluminación a través de funciones innovadoras: la iluminación del carril, la luz en zonas de obras y en estrechamientos, la luz de cruce optimizada para niebla y la luz de lluvia para una mayor seguridad y comodidad.
Porsche - Llantas y chasis.
Llantas y chasis.
Las llantas de serie de 20 pulgadas y las llantas de 21 y 22 pulgadas optimizan la dinámica con un nuevo tamaño de neumático. Una revisión a fondo del chasis y una nueva suspensión neumática adaptativa garantizan mayor comodidad y rendimiento. El sistema de suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM) está presente en todos los modelos.
Porsche - Techo panorámico de cristal fijo.
Techo panorámico de cristal fijo.
El techo panorámico de cristal fijo de los modelos Cayenne Coupé es una auténtica declaración de intenciones. Convence por su aspecto moderno y abierto que provoca la entrada de gran cantidad de luz en el interior. Esto crea una sensación única de espacio, especialmente para los pasajeros de la parte trasera. En caso de que fuese necesario, el techo de cristal puede cubrirse con una persiana solar integrada de accionamiento eléctrico.
Porsche - Spoiler trasero adaptativo.
Spoiler trasero adaptativo.
Los modelos Cayenne Coupé disponen del sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA). El spoiler trasero adaptativo, con una altura de despliegue de 135 mm, ofrece una carga aerodinámica adecuada para cada situación de conducción.
Porsche - Sistema de remolque.
Sistema de remolque.
El sistema de remolque con despliegue eléctrico está disponible como opción para los modelos Cayenne. Se puede controlar con solo presionar un botón. Ofrece una capacidad de carga de remolque máxima de 3.500 kg con freno y 750 kg sin freno, así como una carga máxima de apoyo de 140 kg.
Porsche - Maletero.
Maletero.
Según el modelo y el equipamiento, el espacioso maletero ofrece hasta 592 l de volumen de almacenamiento. El maletero tiene capacidad de hasta 1.502 l gracias a los respaldos de los asientos traseros plegables con una relación de 40:20:40. Si lo desea, está disponible el sistema de gestión del maletero: un sistema variable para el transporte seguro de objetos en el espacio de carga. Entre otras cosas, incluye dos rieles de fijación integrados en el suelo del espacio de carga y una red separadora.
Siguiente capítulo
Interior

Consumos y emisiones de CO₂.

Cayenne Coupé (WLTP)*
12,1 – 10,9
l/100 km
275 – 247
g/km
Cayenne GTS Coupé (WLTP)*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km
Cayenne S Coupé (WLTP)*
13,4 – 12,5
l/100 km
304 – 284
g/km
Cayenne S E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,7 – 1,4
l/100 km
TBA
31,6 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Modelos Cayenne Coupé E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
TBA
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Interior
Más información
Interior
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Panel de instrumentos.
Panel de instrumentos.
Orientación hacia el conductor característica de Porsche con el estilo del Porsche Driver Experience: el panel de instrumentos digital con una pantalla curva de 12,65 pulgadas muestra las indicaciones de forma compacta en el campo visual. Se pueden seleccionar varias formas de visualización: intrumentación con los clásicos relojes redondos, recorte del mapa en el indicador central, mapa de navegación íntegro, vista reducida y vista opcional con asistente de visión nocturna en el centro.
Porsche - Pantalla para el acompañante.
Pantalla para el acompañante.
Mientras que el panel de instrumentos y la pantalla central están adaptados y orientados al asiento del conductor, la pantalla táctil opcional de 10,9 pulgadas está en el lado del acompañante. Entre otras cosas, permite el acceso a las funciones de navegación e Infotainment. El acompañante puede ayudar en la planificación de rutas y ver los datos del panel de instrumentos. Con la opción In-Car Vídeo, se pueden reproducir vídeos durante la marcha para que solo los vea el acompañante en su pantalla.
Porsche Driver Experience.
Porsche Driver Experience.
Un Porsche es sinónimo de vivencias y experiencias. El concepto de visualización y mando Porsche Driver Experience da una expresión a esta convicción: con volantes que también integran el manejo de los sistemas de asistencia y otros modos. Con un botón de arranque/parada del motor situado donde tradicionalmente se encontraba la cerradura por contacto para la llave del Porsche y con un panel de instrumentos totalmente digital. Para centrarse más en la conducción.
Porsche - Asientos deportivos.
Asientos deportivos.
Los modelos Cayenne Coupé combinan una sensación de conducción dinámica con una gran comodidad en todas sus plazas, especialmente gracias a los ergonómicos asientos deportivos delanteros con reposacabezas integrados y los flancos elevados. Con la ayuda de las opciones de ajuste eléctrico (8 posiciones), el sistema de asiento se adapta de manera óptima a la forma del cuerpo. La altura del asiento, su inclinación y la del respaldo, así como la posición longitudinal, pueden ajustarse eléctricamente.
Porsche - Sistema de asientos traseros deportivos.
Sistema de asientos traseros deportivos.
Al igual que los asientos delanteros, los dos asientos traseros deportivos, están diseñados con flancos laterales más altos. El sistema, permite plegar los asientos, en una relación 40:20:40, y dispone de un ajuste de 10 posiciones para el respaldo (hasta 29 grados). Entre los dos asientos traseros deportivos, existe un compartimiento portaobjetos y un reposabrazos central plegable, con 2 soportes para bebidas, para aumentar aún más el confort. El sistema de asientos traseros confort, 2+1, también está disponible como opción para la parte trasera.
Siguiente capítulo
Propulsión y chasis

Consumos y emisiones de CO₂.

Cayenne Coupé (WLTP)*
12,1 – 10,9
l/100 km
275 – 247
g/km
Cayenne GTS Coupé (WLTP)*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km
Cayenne S Coupé (WLTP)*
13,4 – 12,5
l/100 km
304 – 284
g/km
Cayenne S E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,7 – 1,4
l/100 km
TBA
31,6 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Modelos Cayenne Coupé E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
TBA
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Propulsión y chasis
Más información
Propulsión y chasis
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Motor V8 Biturbo de 4.0 litros en el Cayenne S Coupé.
Motor V8 Biturbo de 4.0 litros en el Cayenne S Coupé.
Cayenne S Coupé (WLTP)*
13,4 – 12,5
l/100 km
304 – 284
g/km
El Cayenne S Coupé está propulsado por un motor V8 Biturbo de 4.0 litros con una potencia máxima de 474 CV (349 kW) y un par motor de 600 Nm. Los motores V8 presentan un rendimiento excepcional, un alto par motor, un funcionamiento con pocas vibraciones y un sonido característico.

Propulsión y chasis.

Sistema de suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM).

El sistema de suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM), incorporado de serie en todos los modelos Cayenne, es el sistema de ajuste electrónico del sistema de amortiguación. Regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación en función del estado de la calzada y del estilo de conducción. Para reducir el movimiento de la carrocería y, por lo tanto, ganar mayor comodidad en todos los asientos. Hay 4 configuraciones disponibles: «Normal», «Sport», «Sport Plus» y «Offroad».

Suspensión neumática adaptativa.

La suspensión neumática adaptativa evolucionada con muelles neumáticos con tecnología de 2 cámaras permite un margen aún mayor entre comodidad y deportividad, manteniendo, al mismo tiempo, el mismo confort de marcha. La regulación de nivel garantiza que el vehículo se mantenga en una posición constantemente baja. Al ajustar la altura del chasis, la distancia al suelo se puede modificar según sea necesario, por ejemplo, al conducir fuera de la carretera. La parte trasera también se puede bajar para facilitar la carga del maletero.

Chasis.

Ya sea en el asiento del conductor o como pasajero, un Porsche debe dar sensación de deportividad sin dejar de ofrecer un gran nivel de comodidad. Los modelos Cayenne Coupé logran este equilibrio sin esfuerzo gracias al chasis y las tecnologías evolucionadas para adaptarlo aún mejor al uso previsto, por ejemplo, al conducir por terreno irregular. Algunos ejemplos son la suspensión neumática adaptativa, el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) para la estabilización activa del balanceo o el eje trasero direccional.

Frenos.

Todos los modelos Cayenne disponen de un sistema de frenos con pinzas fijas de aluminio de seis pistones en arquitectura monobloque delante y de cuatro pistones detrás. La construcción cerrada monobloque ofrece una estabilidad dimensional muy alta. El punto de presión es muy preciso y la distancia de frenado, sorprendentemente corta.

Siguiente capítulo
Cayenne GTS Coupé

Consumos y emisiones de CO₂.

Cayenne Coupé (WLTP)*
12,1 – 10,9
l/100 km
275 – 247
g/km
Cayenne GTS Coupé (WLTP)*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km
Cayenne S Coupé (WLTP)*
13,4 – 12,5
l/100 km
304 – 284
g/km
Cayenne S E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,7 – 1,4
l/100 km
TBA
31,6 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Modelos Cayenne Coupé E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
TBA
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne GTS Coupé
Más información
Cayenne GTS Coupé
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Further together.
Further together.
GTS: 3 letras que confieren mucha más expresión deportiva y elegancia, Cayenne Coupé. El Cayenne GTS Coupé está preparado para compartir endorfinas. En todos los asientos.
Porsche - Diseño GTS.
Diseño GTS.
Potente y musculoso: el exclusivo diseño exterior confiere al Cayenne GTS Coupé un aspecto inconfundiblemente deportivo, por ejemplo con el paquete SportDesign, el anagrama en color Negro y los llamativos detalles en color Negro (alto brillo).
Porsche - Deportividad potenciada.
Deportividad potenciada.
Las mejores condiciones para una mayor agilidad y una conducción dinámica en las curvas: la potencia de un motor V8, combinada con una suspensión neumática adaptativa, una configuración Porsche Active Suspensión Management (PASM) aún más deportiva y un descenso de 10 mm.
Porsche - Interior GTS.
Interior GTS.
A juego con las prestaciones de conducción deportiva: el interior GTS con volante deportivo GT, asientos deportivos GTS y equipamiento de alta calidad de Race-Tex y cuero.

Paquete SportDesign.

Los elementos aerodinámicamente optimizados garantizan un aspecto aún más deportivo: la moldura frontal de la parte delantera SportDesign independiente, así como los embellecedores de los pasos de rueda SportDesign y los faldones laterales SportDesign se han fabricado en color Negro (alto brillo). El aspecto general dinámico se completa con el carenado inferior trasero SportDesign específico con difusor en color Negro (alto brillo).

Faros HD Matrix LED oscurecidos.

Con 64.000 píxeles controlados por cámara, la tecnología Pixel LED reacciona a cada situación de conducción: la luz de carretera antideslumbrante, la iluminación del carril, la luz en zonas de obras y en estrechamientos, la luz de cruce optimizada para niebla y la luz de lluvia ofrecen una mayor seguridad y comodidad. Las refinadas luces diurnas de cuatro puntos y el embellecedor con superficie Diamar, ambos en color Negro (alto brillo), confieren un carisma especial.

Cayenne GTS Coupé (WLTP)*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km

Sistema de escape deportivo.

Bien entrenado hasta en la gama de frecuencias: junto con el motor biturbo V8 de 4.0 litros, el sistema de escape deportivo con salidas de escape deportivas en color Bronce Oscuro proporciona una experiencia sonora altamente emocional. El sistema de escape ha sido diseñado para generar un sonido deportivo, voluminoso y con carácter exclusivo.

Llantas RS Spyder Design de 21 pulgadas.

Las llantas RS Spyder Design de una sola pieza de 21 pulgadas en color Gris Antracita aportan un detalle cromático a juego con el exterior del Cayenne GTS Coupé. Las dimensiones de las ruedas están orientadas al rendimiento: 285/45 ZR21 delante y 315/40 ZR21 detrás, para ofrecer mayor superficie de contacto, agarre y placer de conducción. Los cubrebujes con escudo Porsche a color completan el diseño.

Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.

Interior.

Volante deportivo GT.

Muy similar al del automovilismo de competición: el volante deportivo GT antideslizante con aro de Race-Tex y un diámetro de 360 mm optimizado para movimientos rápidos de dirección. Los diferentes modos de conducción se pueden seleccionar usando el selector de modo, mientras que el botón Sport Response prepara el motor y la caja de cambios para garantizar un desarrollo de potencia lo más rápido posible, sin tener que quitar las manos del volante.

Asientos deportivos GTS.

Los laterales elevados de los asientos deportivos GTS ofrecen una sujeción óptima, incluso en conducción dinámica. Las secciones centrales de los asientos y la zona de apoyo de los hombros de Race-Tex, así como las opciones de ajuste (8 posiciones, eléctrico) para una adaptación individual a la forma del cuerpo, garantizan un excelente confort. Detalles especiales: el grabado Diamar en las secciones centrales de los asientos y el anagrama «GTS» bordado en los reposacabezas.

Equipamiento Race-Tex.

El equipamiento Race-Tex combina numerosos elementos de cuero en color Negro con Race-Tex probado en los circuitos. Race-Tex ofrece un tacto suave y un buen agarre, por lo que se utiliza, entre otras cosas, en la corona del volante, en los reposabrazos de los revestimientos de puerta y de la consola central, así como en el techo interior.

Paquete interior GTS.

El paquete interior GTS opcional en color Rojo Carmín es el complemento ideal para el equipamiento Race-Tex de serie. Incluye, entre otras cosas, costuras decorativas en los asientos, en los reposabrazos del revestimiento de puerta y en la consola central, así como en la parte superior del salpicadero. El color de contraste también se utiliza en el anagrama «GTS» de los asientos deportivos GTS y en los cinturones de seguridad.

Dinámica de conducción.

Motor biturbo V8 de 4.0 litros

Cayenne GTS Coupé (WLTP)*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km

Potente, eficiente y especialmente emocional gracias al desarrollo directo de potencia: el motor biturbo V8 de 4.0 litros con un máximo de 500 CV (368 kW) un par motor máximo de 660 Nm. Los motores V8 presentan un rendimiento excepcional, un alto par motor, un funcionamiento con pocas vibraciones y un sonido característico perfeccionado con gran expresividad por el sistema de escape deportivo.

Chasis.

La suspensión específica del GTS permite una extraordinaria dinámica de conducción. La suspensión neumática adaptativa convence por sus muelles neumáticos totalmente portantes con tecnología de 2 cámaras y un descenso de 10 mm. El sistema de amortiguación Porsche Active Suspension Management (PASM) de gestión electrónica está equipado con una configuración aún más deportiva. El Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) garantiza una estabilización activa del balanceo cuando se desee.

PTV Plus.

El sistema Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) permite una conducción más dinámica en las curvas y una mayor estabilidad de marcha. Funciona con intervenciones selectivas en los frenos de las ruedas traseras del lado interior de la curva, así como con un bloqueo transversal del eje trasero de gestión electrónica. De este modo, se genera una excepcional tracción del vehículo al acelerar en las curvas.

Paquete Sport Chrono.

Para prestaciones adicionales: el paquete Sport Chrono disponible opcionalmente permite un ajuste todavía más deportivo del chasis, el motor y la caja de cambios. Los modos de conducción predefinidos se pueden ampliar individualmente con varias configuraciones deportivas del vehículo. Con el botón Sport Response, el motor y la caja de cambios se preparan para desarrollar su potencia con la mayor rapidez posible durante aprox. 20 segundos.

Frenos.

El sistema de frenos está adaptado a las excepcionales prestaciones de los modelos GTS. Los frenos incorporan pinzas de aluminio de 6 pistones en arquitectura monobloque delante y pinzas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque detrás. Diámetro de los discos de freno: 410 mm delante y 365 mm detrás. De forma opcional, está disponible el sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) con discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono.

Siguiente capítulo
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

Consumos y emisiones de CO₂.

Cayenne GTS Coupé (WLTP)*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
Más información
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Further together.
Further together.
Lo especial surge cuando nos esforzamos juntos por conseguir más. El punto de partida ideal para ello: Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé. Combina el exclusivo confort y la agilidad deportiva de un turbo con la eficiencia de una propulsión híbrida enchufable.
Porsche - Rendimiento turbo.
Rendimiento turbo.
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*
2,0 – 1,8
l/100 km
TBA
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km
La potencia proviene del rendimiento del sistema conjunto. En combinación con el motor eléctrico de 130 kW, el potente motor V8 biturbo de 4.0 litros alcanza una nueva dimensión de rendimiento, que el chasis evolucionado transfiere directamente a la carretera.
Porsche - Equipamiento Turbo.
Equipamiento Turbo.
No sólo la potencia, sino también el equipamiento que hace que el «Turbo» sea inmediatamente evidente: por ejemplo, gracias al frontal específico con tomas de aire de refrigeración y faros delanteros Turbo, el sistema de frenos específico para obtener el máximo rendimiento o el sistema de escape con 2 salidas dobles de acero inoxidable pulido.
Suspensión neumática adaptativa con Porsche Active Suspension Management (PASM).
Suspensión neumática adaptativa con Porsche Active Suspension Management (PASM).
La suspensión neumática adaptativa de serie permite un margen aún mayor entre comodidad y deportividad, manteniendo, a su vez, el mismo confort de marcha. Al ajustar la altura del chasis, la distancia al suelo se puede modificar según sea necesario. El sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación para reducir los movimientos de la carrocería y, por lo tanto, garantiza más comodidad con mayor dinamismo.

Color exclusivo.

Refuerza el carácter especial de los modelos Turbo en Porsche: el color Turbonita. Empezando por el escudo en la parte delantera del vehículo y las llantas de aleación ligera, también están pintadas en color Turbonita las molduras de las ventanillas laterales y el anagrama del modelo en la parte trasera. Noble, de alta calidad e inconfundible.

Frontal Turbo.

La característica parte delantera, con aberturas de aire de refrigeración significativamente ampliadas y las dos filas de luces, le confieren al Turbo su diseño único.

Faros principales HD-Matrix LED.

Con más de 64.000 píxeles controlados por cámara, los faros principales HD-Matrix LED reaccionan a cada situación de conducción: la luz de carretera sin deslumbramiento, la iluminación del carril, la indicación del ancho del vehículo en zonas de obras y en estrechamientos, la luz de cruce optimizada para niebla y la luz de lluvia, entre otros, garantizan una mayor seguridad y comodidad.

Llantas Cayenne Turbo de 21 pulgadas.

Las llantas Cayenne Turbo de una pieza y 21 pulgadas están fabricadas en aleación ligera y tienen un acabado de titanio oscuro, con la parte central pulida. Los ensanches de los pasos de rueda en el tono exterior y los cubrebujes con escudo Porsche en color refuerzan el diseño deportivo Turbo.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*
2,0 – 1,8
l/100 km
TBA
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km

Sistema de escape Turbo.

Las salidas de escape dobles en color Bronce Oscuro específicas de los modelos Cayenne Turbo son un detalle de diseño característico. También subrayan de manera impresionante el imponente sonido del potente motor V8 biturbo de 4.0 litros.

Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.

Interior.

Elementos en color Turbonita.

El color exclusivo Turbonita hace que el interior de alta calidad sea aún más exclusivo. Empezando por el escudo del volante deportivo GT, la tonalidad Gris Metalizado se encuentra en elementos de control como el selector de modo o en el panel de control del climatizador, así como en las franjas decorativas de las puertas y el salpicadero. Las costuras en contraste y los cinturones de seguridad en color Turbonita completan el elegante aspecto Turbo.

Volante deportivo GT.

El volante deportivo multifunción en diseño GT y con aro de cuero en color Negro no solo parece de carreras, sino que con su interruptor de modos integrado también le permite cambiar entre los diferentes modos de conducción con mayor rapidez, sin tener que quitar las manos del volante.

Asientos deportivos de 18 posiciones.

Los asientos deportivos adaptables en la parte delantera con anagrama «turbo» grabado en los reposacabezas integrados tienen un diseño particularmente deportivo. Los refuerzos laterales elevados en la banqueta del asiento y el respaldo ofrecen mucho apoyo lateral al tomar curvas de forma dinámica. Con la ayuda del ajuste eléctrico de 18 posiciones, los asientos se pueden ajustar individualmente para el conductor y el acompañante.

Materiales.

La exclusividad del interior Turbo también se refleja en los materiales utilizados. Esto se puede ver a primera vista en el interior de cuero liso, que se usa en los asientos, el salpicadero y los paneles superiores de las puertas, entre otras cosas. Esta impresión se completa con el techo interior, que está cubierto con Race-Tex.

Dinámica de conducción.

Motor V8 biturbo de 4.0 litros.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*
2,0 – 1,8
l/100 km
TBA
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km

Los 8 cilindros prometen un rendimiento emocionante: el motor V8 biturbo de 4.0 litros de nuevo desarrollo de 599 CV (441 kW) y 800 Nm de par motor máximo libera potencia pura. Junto con el motor eléctrico, el cambio Triptronic S de 8 velocidades y los sistemas de chasis específicamente ajustados ayudan al Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé a alcanzar los mejores valores en términos de aceleración longitudinal y transversal.

Motor eléctrico de 130 kW.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*
2,0 – 1,8
l/100 km
TBA
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km

Rendimiento y piel de gallina con solo presionar un botón, gracias a la interacción del motor V8 biturbo de 4.0 litros y el nuevo motor eléctrico de 176 CV (130 kW). Juntos logran un rendimiento de sistema de 739 CV (544 kW) y un par motor máximo de 950 Nm. Los modos de conducción permiten el equilibrio óptimo en cada situación de marcha con solo accionar el mando selector.

Chasis.

El carácter deportivo y la comodidad de viaje se pueden combinar fácilmente en el Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con la ayuda de un chasis y tecnologías evolucionados para adaptar aún mejor el vehículo al uso requerido. Algunos ejemplos son la suspensión neumática adaptativa con regulación de dureza y ajuste de altura o el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) para la distribución variable de potencia a las ruedas traseras, con lo que se optimizan la tracción y la precisión de la dirección.

Frenos.

El sistema de frenos del Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé está adaptado a su rendimiento. Los frenos incorporan pinzas de aluminio de 10 pistones en arquitectura monobloque en color Rojo delante y pinzas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque detrás. Diámetro de los discos de freno: 420 mm delante y 365 mm detrás. De forma opcional, está disponible el sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) con discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono.

Paquete Sport Chrono.

¿Ha llegado la hora de un rendimiento extra? El paquete Sport Chrono permite un ajuste todavía más deportivo del chasis, el motor y la caja de cambios. Los modos de conducción predefinidos se pueden ampliar individualmente con varias configuraciones deportivas del vehículo. Presionar el botón Sport Response es particularmente efectivo. Pone a su disposición el máximo rendimiento de conducción durante 20 segundos con solo apretar un botón.

Porsche - E-Performance, movilidad eléctrica y el vehículo deportivo del futuro.

E-Performance, movilidad eléctrica y el vehículo deportivo del futuro.

Siguiente capítulo
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT

Consumos y emisiones de CO₂.

Modelos Cayenne Coupé E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
TBA
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT
Más información
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Further together.
Further together.
Para lograr un excelente nivel de rendimiento hace falta una base adecuada. Y el equipo correcto. Hay espacio para ambos en el Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT. La lucha por las mejores marcas ya puede comenzar. Un grupo de cuatro.

Aspectos destacados del Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT.

Excelente rendimiento en carretera.

El Cayenne Turbo GT no es solo un Cayenne Coupé con más potencia. Sus detalles específicos de equipamiento, junto con el rendimiento superior del motor y la precisión del chasis, justifican, sin duda, la elección del nombre.

Faros principales HD-Matrix LED.

Los faros principales HD-Matrix LED oscurecidos de serie y con más de 64.000 píxeles ofrecen una iluminación excepcional.

Exterior.

El techo, el difusor trasero y otras piezas de carbono; los pasos de rueda ensanchados y los faldones laterales del paquete deportivo de arquitectura ligera; el frontal Sport Design, así como las llantas GT Design de 22 pulgadas, realzan el carácter deportivo.

Interior.

El paquete interior GT, con numerosos elementos tapizados en Race-Tex y costuras de contraste, el volante de 360 mm con botón rojo Sport Response y los asientos deportivos, transmite una atmósfera pura de circuito.

360° Erlebnis.

Porsche - ExteriorPorsche - Exterior

Faros principales HD-Matrix LED.

Los faros principales HD-Matrix LED oscurecidos son efectivos incluso durante el día. Por la noche despliegan todo su potencial. La nueva tecnología de píxeles LED de alta resolución reacciona a cada situación de conducción con una distribución específica de la iluminación a través de funciones innovadoras: la luz de carretera antideslumbrante, la iluminación del carril, la luz en zonas de obras y en estrechamientos, la luz de cruce optimizada para niebla y la luz de lluvia para una mayor seguridad y comodidad.

Parte delantera SportDesign.

La llamativa parte delantera SportDesign subraya el diseño específico del Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT. También son típicos del Turbo los módulos de luz delanteros de dos filas con luces de posición e intermitentes integrados en el frontal.

Techo de carbono y spoiler de techo.

Los contornos superiores redondeados del vehículo se completan con otro elemento inspirado en el automovilismo de competición: el techo de carbono de construcción ligera con spoiler y paneles laterales en carbono. Con su estructura inconfundible, el robusto material se integra perfectamente en la apariencia deportiva general y, además, reduce el peso.

Llantas GT Design de 22 pulgadas.

Las llantas de aluminio forjado de 22 pulgadas GT Design proporcionan en el Turbo GT, junto con los neumáticos de alto rendimiento opcionales, la base para un excelente nivel de prestaciones. Optimizan la conducción en términos de dinámica y distancias de frenado, y también son adecuados para su uso en circuito.

Difusor trasero.

El difusor trasero en carbono, con sus marcadas curvas, pone de manifiesto que el Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT combina potencia y diseño deportivo.

Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.

Interior.

Volante deportivo GT.

El volante deportivo GT en Race-Tex tiene una marca a las 12 en punto en color Amarillo Racing y, en función del paquete interior GT seleccionado, costuras de contraste en color Azul Deep Sea o Gris Arctic. El selector de modos integrado permite cambios rápidos entre los diferentes modos de conducción, mientras que el botón rojo Sport Response libera inmediatamente la máxima potencia con solo presionar un botón.

Asientos deportivos.

Las secciones laterales elevadas y los reposacabezas integrados con bordado de la denominación del modelo combinan deportividad y un excelente confort, y se adaptan a la forma del cuerpo con la ayuda del ajuste eléctrico (8 posiciones). Las secciones centrales de los asientos perforadas en Race-Tex permiten una postura inmejorable.

Sistema de asientos traseros deportivos.

Al igual que los asientos delanteros, los dos asientos traseros deportivos están diseñados con secciones centrales en Race-Tex y secciones laterales más elevadas. El sistema permite plegar los asientos en una proporción 40:20:40 y dispone de diez posiciones de ajuste del respaldo (hasta 29 grados). Entre los asientos traseros deportivos, un compartimiento portaobjetos central y un reposabrazos central plegable con 2 soportes para bebidas aumentan el confort.

Paquetes interiores GT.

La atmósfera de circuito se contagia nada más tomar asiento en el Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT. Esta sensación espacial se ve subrayada por los paquetes interiores GT. Ambos paquetes incluyen equipamiento Race-Tex con productos de cuero y costuras en contraste y cinturones en color Azul Deep Sea o en color Gris Arctic.

Dinámica de conducción.

Motor V8 biturbo de 4.0 litros.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT (WLTP)*
1,9 – 1,8
l/100 km
TBA
31,1 – 30,3
kWh/100 km
71
km

Los 8 cilindros prometen un rendimiento emocionante: el motor V8 biturbo de 4.0 litros de de 599 CV (441 kW) y 800 Nm de par motor máximo libera potencia pura. Junto con el motor eléctrico, el cambio Triptronic S de 8 velocidades y los sistemas de chasis específicamente ajustados ayudan al Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT a alcanzar los mejores valores en términos de aceleración longitudinal y transversal.

Motor eléctrico de 130 kW.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT (WLTP)*
1,9 – 1,8
l/100 km
TBA
31,1 – 30,3
kWh/100 km
71
km

Rendimiento y piel de gallina con solo presionar un botón, gracias a la interacción del motor V8 biturbo de 4.0 litros y el motor eléctrico de 176 CV (130 kW). Juntos logran un rendimiento del sistema de 739 CV (544 kW) y un par motor máximo de 950 Nm. Los modos de conducción permiten el equilibrio óptimo en cada situación de marcha con solo accionar el mando selector.

Chasis.

Contar con una propulsión potente está bien. Pero la potencia debe traducirse en una dinámica de conducción óptima. El chasis especialmente ajustado ayuda a alcanzar los mejores valores en este aspecto. Ejemplos de ello son la suspensión neumática adaptativa, que incluye Porsche Active Suspension Management (PASM) y un descenso de 10 mm en la altura de la carrocería, o el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Sistema de escape deportivo de titanio.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT (WLTP)*
1,9 – 1,8
l/100 km
TBA
31,1 – 30,3
kWh/100 km
71
km

Expresivo y exclusivo al mismo tiempo: el sistema de escape deportivo en titanio. Las salidas de escape ovaladas centrales no hacen de menos el potente paisaje sonoro del V8. Sin embargo, gracias al metal ligero, ahorran peso en el vehículo.

Frenos.

Probados en competición: los frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Los discos de freno cerámicos y perforados tienen un diámetro de 440 mm delante y de 410 mm detrás. El sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) dispone de pinzas de aluminio fijas, de arquitectura monobloque y en color Amarillo, de diez pistones en el eje delantero y de cuatro pistones en el trasero. Proporcionan una presión de frenado perceptiblemente elevada y, sobre todo, constante.

Paquete Sport Chrono.

¿Ha llegado la hora de un rendimiento extra? El paquete Sport Chrono permite un ajuste todavía más deportivo del chasis, el motor y la caja de cambios. Los modos de conducción predefinidos se pueden ampliar individualmente con varias configuraciones deportivas de vehículo. Presionar el botón Sport Response en color Rojo es particularmente efectivo. Pone a su disposición el máximo rendimiento de conducción durante 20 segundos con solo apretar un botón.

Porsche - E-Performance, movilidad eléctrica y el vehículo deportivo del futuro.

E-Performance, movilidad eléctrica y el vehículo deportivo del futuro.

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E-Performance

Consumos y emisiones de CO₂.

Cayenne Coupé (WLTP)*
12,1 – 10,9
l/100 km
275 – 247
g/km
Modelos Cayenne Coupé E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
TBA
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Porsche - E-Performance
E-Performance
Más información
E-Performance
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Motor eléctrico.
Motor eléctrico.
Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
TBA
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
En el Cayenne E-Hybrid Coupé, el alto rendimiento del sistema de 470 CV (346 kW) se logra mediante la combinación del motor V6 Turbo de 3.0 litros y el motor eléctrico con 176 CV (130 kW). La potencia significativamente mayor del motor eléctrico permite, por un lado, unas prestaciones superiores en la propulsión por batería; por otro, un mayor respaldo al motor de combustión, por ejemplo, al acelerar. El motor eléctrico se alimenta con la batería de 25,9 kW/h.
Porsche - E-Hybrid.
E-Hybrid.
Cayenne S E-Hybrid (WLTP)*
1,7 – 1,4
l/100 km
TBA
31,7 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Cayenne S E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,7 – 1,4
l/100 km
TBA
31,6 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Modelos Cayenne Coupé E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
TBA
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Modelos Cayenne SUV E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
TBA
31,7 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Los modelos Cayenne E-Hybrid cuentan con una nueva generación de baterías para una mayor autonomía eléctrica. Además, el motor eléctrico con una potencia de 130 kW garantiza unas prestaciones superiores en modo eléctrico.
Porsche - E-Performance, movilidad eléctrica y el vehículo deportivo del futuro.

E-Performance, movilidad eléctrica y el vehículo deportivo del futuro.

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Galería

Consumos y emisiones de CO₂.

Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
TBA
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Porsche - Modelos Cayenne.

Modelos Cayenne.

Los modelos Cayenne demuestran, en todos los ámbitos, lo que hace que Porsche sea especial, también, entre los SUV.

Seleccionar y configurar modelo Cayenne Coupé.

Seleccionado
Cayenne Coupé
Porsche Cayenne Coupé
WLTP*
12,1 – 10,9
l/100 km
275 – 247
g/km
Desde EUR 119.692,00 PVP Recomendado ¹
260 kW/353 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
5,7 s
Aceleración 0-100 Km/h
248 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado
Cayenne E-Hybrid Coupé
Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé
WLTP*
1,8 – 1,5
l/100 km
TBA
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Desde EUR 121.177,00 PVP Recomendado ¹
346 kW/470 CV
Potencia máxima combinada (KW)/Potencia máxima combinada (CV)
4,9 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
254 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado
Cayenne S Coupé
Porsche Cayenne S Coupé
WLTP*
13,4 – 12,5
l/100 km
304 – 284
g/km
Desde EUR 144.025,00 PVP Recomendado ¹
349 kW/474 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
4,7 s
Aceleración 0-100 Km/h
273 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado
Cayenne S E-Hybrid Coupé
Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupé
WLTP*
1,7 – 1,4
l/100 km
TBA
31,6 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Desde EUR 132.994,00 PVP Recomendado ¹
382 kW/519 CV
Potencia máxima combinada (KW)/Potencia máxima combinada (CV)
4,7 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
263 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado
Cayenne GTS Coupé
Nuevo
Porsche Cayenne GTS Coupé
WLTP*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km
Desde EUR 167.759,00 PVP Recomendado ¹
368 kW/500 CV
Potencia máxima motor de combustión (KW)/Potencia máxima motor de combustión (CV)
4,4 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
275 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
WLTP*
2,0 – 1,8
l/100 km
TBA
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km
Desde EUR 194.699,00 PVP Recomendado ¹
544 kW/739 CV
Potencia máxima combinada (KW)/Potencia máxima combinada (CV)
3,7 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
295 km/h
Velocidad máxima
Seleccionado
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT
WLTP*
1,9 – 1,8
l/100 km
TBA
31,1 – 30,3
kWh/100 km
71
km
Desde EUR 222.076,00 PVP Recomendado ¹
544 kW/739 CV
Potencia máxima combinada (KW)/Potencia máxima combinada (CV)
3,6 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
305 km/h
Velocidad máxima
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé con paquete GT
Desde EUR 222.076,00 PVP Recomendado ¹
Precio
544 kW/739 CV
Potencia máxima combinada (KW)/Potencia máxima combinada (CV)
3,6 s
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono
305 km/h
Velocidad máxima
WLTP*
1,9 – 1,8
l/100 km
TBA
31,1 – 30,3
kWh/100 km
71
km

¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
Altura
1.652 mm
Anchura (con retrovisores abatidos)
1.995 mm
Longitud
4.930 mm
Batalla
2.895 mm

¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
Datos técnicos

Número de cilindros 8 Ud/Uds.
Calibre 86,0 mm
Carrera 86,0 mm
Cilindrada 3.996 cm³
Potencia máxima motor de combustión (KW) 441 kW
Potencia máxima motor de combustión (CV) 599 CV
revoluciones por minuto (velocidad máxima del motor) 6.800 r/min
Par máximo 800 Nm
Potencia máxima combinada (KW) 544 kW
Potencia máxima motor eléctrico (kW) 130 kW
Potencia máxima combinada (CV) 739 CV
Potencia máxima motor eléctrico (CV) 176 CV
Par máximo combinado 950 Nm
Máximo potencia por litro (kW/l) 110,00 kW/l
Máxima potencia por litro (CV/l) 149,00 CV/l

Autonomía eléctrica - WLTP* (EAER) - (intervalo modelo) 71 - 71 km
Autonomía eléctrica - WLTP* en ciudad (EAER City) - (intervalo modelo) 79 - 81 km
Velocidad máxima eléctrica 135 km/h

Velocidad máxima 305 km/h
Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono 3,6 s
Aceleración 0-160 km/h con Paquete Sport Chrono 7,9 s
Aceleración 0-200 km/h con Paquete Sport Chrono 11,9 s
Aceleración en marcha (80-120 km/ h) con el paquete Sport Chrono 2,2 s

Máxima profundidad de vadeo - suspensión neumática (altura normal de la carrocería) 225 mm
Máxima profundidad de vadeo - suspensión neumática (altura de conducción todoterreno) 280 mm
Ángulo de ataque, delantero / trasero - suspensión neumática (altura normal de la carrocería) 23,3 - 20,5 °
Ángulo ventral - suspensión neumática (altura normal de la carrocería) 16,7 °
Ángulo ventral - suspensión neumática (nivel más alto) 20,6 °
Altura máxima al suelo - suspensión neumática (nivel normal) 186 mm
Altura máxima al suelo - suspensión neumática (altura de conducción todoterreno) 231 mm

Longitud 4.930 mm
Anchura (con retrovisores abatidos) 1.995 mm
Anchura (con retrovisores extendidos) 2.194 mm
Altura 1.652 mm
Batalla 2.895 mm
Diámetro de giro 12,1 m
Tara según DIN 2.495 kg
Tara según Directiva Unión Europea1) 2.570 kg
Peso máximo autorizado 2.935 kg
Carga máxima 440 kg
Carga máxima permitida en el techo con el Sistema de Transporte de techo Porsche 75 kg

1) El peso se calcula de acuerdo con las Directivas pertinentes de la Unión Europea y es válido solo para vehículos con especificaciones de serie. El equipamiento opcional puede aumenta dicho valor e incluye 75 kg (como peso medio) para el conductor.

Volumen del maletero trasero (desde los asientos traseros) V210-2 404 l
Volumen del maletero trasero (desde los asientos traseros trazando horizontal desde el borde superior de los mismos - sin reposacabezas) 434 l
Volumen del maletero trasero (desde los asientos delanteros, con los asientos traseros abatidos en su caso y hasta el techo) 1.344 l

Consumo de combustible combinado ponderado (PHEV) - WLTP* (intervalo modelo) 1,9 - 1,8 l/100 km
Consumo de combustible combinado (sostenible) - WLTP^* (intervalo modelo) 11,9 - 11,5 l/100 km
Emisiones de CO2 combinado ponderado (intervalo modelo) 43 - 41 g/km
Consumo eléctrico combinado - WLTP* (depleting) - WLTP* (intervalo modelo) 34,9 - 34,0
Consumo eléctrico combinado ponderado - WLTP* (intervalo modelo) 31,1 - 30,3 kWh/100 km

Nivel sonoro del vehículo parado 87 dB(A)
Nivel sonoro del vehículo parado (rpm) 3.750 1/min
Nivel sonoro del vehículo en movimiento 66 dB(A)

Tiptronic S Desde EUR 222.076,00 PVP Recomendado ¹

¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.

¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.

2) Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2), requerido por la ley. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo.
Usted tiene a su disposición la base de datos del Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía donde puede consultar información de consumos, emisiones y otras especificaciones del modelo (https://coches.idae.es/base-datos/marca-y-modelo)
Los valores de "vehículo específico" corresponden a la configuración elegida por Ud. Si cambiara esta configuración agregando o eliminando equipamiento opcional, los valores que se muestran actualmente podrían variar.

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