Porsche 356 A

Avec l'année-modèle 1956, la 356 a été remplacée par la 356 A largement modifiée. Celle-ci a été proposée dès le lancement sur le marché avec cinq motorisations quatre cylindres :

- 356 A 1300 avec 44 ch
- 356 A 1300 Super avec 60 ch
- 356 1600 avec 60 ch
- 356 A 1600 Super avec 75 ch
- 356 A 1500 GS Carrera avec 100 ch

Les modifications apportées au véhicule faisaient partie du « Programme technique 1 » (T1). La série A se distinguait de la première 356 d'un point de vue visuel, entre autres, grâce à un pare-brise panoramique courbé d'une seule pièce. Les clignotants avant étaient toujours intégrés dans la grille de l'avertisseur et tous les modèles présentaient une poignée du capot avant modifiée avec l'écusson Porsche. Les feux arrière étaient en forme de goutte d'eau à partir de mars 1957.

Avec l'année-modèle 1958 (T2), les modèles 1300 furent supprimés. Les sorties d'échappement des modèles 1600 convergeaient entre les butoirs du pare-chocs pour augmenter la garde au sol. Le boîtier chromé avec l'éclairage de plaque d'immatriculation et les feux de recul était monté sous la plaque d'immatriculation.

Toutes les générations de 356 étaient également disponibles dans une version « ouverte » (Cabriolet, Speedster ou Convertible D).

Les variantes particulièrement sportives ont reçu, à partir du type 356 A, la désignation supplémentaire de « Carrera » et étaient propulsées par un moteur Fuhrmann.

Le groupe motopropulseur portant le nom de son constructeur Ernst Fuhrmann se distinguait par les quatre arbres à cames en tête avec distribution par arbre de renvoi. En outre, ce moteur disposait d'un double allumage grâce à deux allumeurs séparés.

Types de modèles

356 A 1300 (1956-57)

Caractéristiques
Pare-chocs séparés de la carrosserie et avec butoirs // Pare-brise courbé d'une seule pièce // Poignée sur le capot du coffre à bagages longue et étroite avec écusson Porsche // Feux arrière ronds ; à partir de 03/57, en forme de goutte d'eau // Clignotants avant ronds et plats, intégrés aux grilles de l'avertisseur // Clignotants arrière ronds, à côté des feux arrière ; à partir de 03/57, intégrés aux feux arrière // Feu stop intégré au feu arrière // Éclairage de plaque d'immatriculation dans un boîtier chromé au-dessus de la plaque

356 A 1300 Super (1956-57)

Caractéristiques
Pare-chocs séparés de la carrosserie et avec butoirs // Baguettes de bas de caisse // Pare-brise courbé d'une seule pièce // Poignée sur le capot du coffre à bagages longue et étroite avec écusson Porsche // Feux arrière ronds ; à partir de 03/57, en forme de goutte d'eau // Clignotants avant ronds et plats, intégrés aux grilles de l'avertisseur // Clignotants arrière ronds, à côté des feux arrière ; à partir de 03/57, intégrés aux feux arrière // Feu stop intégré au feu arrière // Éclairage de plaque d'immatriculation dans un boîtier chromé au-dessus de la plaque

356 A 1600 (1956-59)

356 A 1600 Speedster (1956-58)

Caractéristiques
Pare-chocs séparés de la carrosserie et en partie avec butoirs // Pare-brise courbé d'une seule pièce avec angles supérieurs arrondis // Vitres en version fixe dans les portières // Poignée sur le capot du coffre à bagages longue et étroite avec écusson Porsche // Feux arrière ronds ; à partir de 03/57, en forme de goutte d'eau // Clignotants avant ronds et plats, intégrés aux grilles de l'avertisseur // Clignotants arrière ronds, à côté des feux arrière ; à partir de 03/57, intégrés aux feux arrière // Feu stop intégré au feu arrière // Éclairage de plaque d'immatriculation dans un boîtier chromé au-dessus de la plaque ; à partir de l'AM 1958, sous la plaque d'immatriculation // Capote en tissu non doublé avec lunette arrière en plastique flexible // Baguettes chromées au niveau des poignées de porte // Signature « Speedster » sur les ailes avant

356 A 1600 Super (1956-59)

356 A 1600 Super Speedster (1956-58)

Caractéristiques
Pare-chocs séparés de la carrosserie et en partie avec butoirs // Baguettes de bas de caisse // Pare-brise courbé d'une seule pièce avec angles supérieurs arrondis // Vitres en version fixe dans les portières // Poignée sur le capot du coffre à bagages longue et étroite avec écusson Porsche // Feux arrière ronds ; à partir de 03/57, en forme de goutte d'eau // Clignotants avant ronds et plats, intégrés aux grilles de l'avertisseur // Clignotants arrière ronds, à côté des feux arrière ; à partir de 03/57, intégrés aux feux arrière // Feu stop intégré au feu arrière // Éclairage de plaque d'immatriculation dans un boîtier chromé au-dessus de la plaque ; à partir de l'AM 1958, sous la plaque d'immatriculation // Capote en tissu non doublé avec lunette arrière en plastique flexible // Baguettes chromées au niveau des poignées de porte // Signature « Speedster » sur les ailes avant

356 A 1600 Hardtop (1958-59)

Caractéristiques
Hard-top soudé (Coupé) ou amovible (Cabriolet) // Pare-chocs séparés de la carrosserie et avec butoirs // Baguettes de bas de caisse // Pare-brise courbé d'une seule pièce // Poignée sur le capot du coffre à bagages longue et étroite avec écusson Porsche // Feux arrière en forme de goutte d'eau avec clignotants intégrés // Clignotants avant ronds et plats, intégrés aux grilles de l'avertisseur // Clignotants arrière intégrés aux feux arrière // Feu stop intégré au feu arrière // Éclairage de plaque d'immatriculation dans un boîtier chromé au-dessous de la plaque // Sorties d'échappement convergeant entre les butoirs du pare-chocs

356 A 1600 Super Hardtop (1958-59)

Caractéristiques
Hard-top soudé (Coupé) ou amovible (Cabriolet) // Pare-chocs séparés de la carrosserie et avec butoirs // Pare-brise courbé d'une seule pièce // Poignée sur le capot du coffre à bagages longue et étroite avec écusson Porsche // Feux arrière en forme de goutte d'eau avec clignotants intégrés // Clignotants avant ronds et plats, intégrés aux grilles de l'avertisseur // Clignotants arrière intégrés aux feux arrière // Feu stop intégré au feu arrière // Éclairage de plaque d'immatriculation dans un boîtier chromé au-dessous de la plaque // Sorties d'échappement convergeant entre les butoirs du pare-chocs

356 A 1600 Convertible D (1959)

Caractéristiques
Pare-chocs séparés de la carrosserie et avec butoirs // Pare-brise courbé d'une seule pièce // Vitres latérales escamotables // Poignée sur le capot du coffre à bagages longue et étroite avec écusson Porsche // Feux arrière en forme de goutte d'eau avec clignotants intégrés // Clignotants avant ronds et plats, intégrés aux grilles de l'avertisseur // Clignotants arrière intégrés aux feux arrière // Feu stop intégré au feu arrière // Éclairage de plaque d'immatriculation dans un boîtier chromé au-dessous de la plaque // Capote en tissu non doublé avec lunette arrière en plastique flexible // Baguettes chromées au niveau des poignées de porte // Sorties d'échappement convergeant entre les butoirs du pare-chocs

356 A 1600 Super Convertible D (1959)

Pièces d'origine et documentation historique

Catalogue des pièces d'origine

ORIGINALE

Documentation historique

Highlights du produit

Baume à l'âme de votre Porsche Classic.

Votre rapport avec votre Porsche est quelque chose d’exceptionnel – et une relation durable se doit d'être entretenue. Le kit d’entretien Porsche Classic 17 pièces est ce qu'il y a de mieux à cet effet. Il est utilisable sur l'ensemble de la carrosserie extérieure et sur toutes les générations de peinture Porsche. Particulièrement authentique : la pochette de rangement de grande qualité de style classique à motif à carreaux, appelé Pepita.

Huiles moteur Porsche Classic

Lorsque l'huile moteur devient une déclaration d'amour, « Classic Motoroil » est écrit sur le bidon. Les huiles moteur, spécialement adaptées aux besoins et aux propriétés des différents moteurs Porsche Classic, ont été développées conjointement par les ingénieurs du centre R&D Porsche de Weissach et les experts Porsche Classic.

L'écusson Porsche d'origine, un gage de qualité.

L’écusson Porsche d'origine est disponible en réédition pour votre classique : respect des couleurs, des matériaux et souci du détail. Un produit « Made in Germany ».