跨桥之旅
从未有哪款车型能够像
眼前场景不禁让人联想到一场芭蕾舞剧。先是一段上坡,继而一段平缓的直线,接着又是一段下坡,随后再向左行驶。就像一段优美的舞步,静谧典雅,安静轻缓。作为一座连接着丹麦和瑞典的大桥,厄勒海峡大桥的象征意义不言而喻,更不要说它极其复杂的设计,简直称得上优雅的典范。
尤其在黎明时分。薄薄的雾气轻柔地浮在海面,环绕在桥柱周围。这时,第一缕曙光照在了沥青路面上。路面仍有昨晚雨后留下的水痕,桥上也几乎没有来往的车辆。
眼前的一切让人惊叹。跑车的顶篷完全敞开,让高达 204 米的桥塔一览无遗。整座大桥共有 4 个桥塔,桥塔上固定着 80 根斜拉索,像竖琴一样连接着悬索桥。悬索桥部分长 490 米,高 57 米,横跨在海面上。厄勒海峡大桥全长 7.85 公里,而行驶路段总长约 16 公里。从丹麦出发,驶过一条 4 公里长的海底隧道,隧道通往名为 Peberholm(辣椒岛)的人工岛。随后才进入真正的跨海大桥。
大桥的整个建筑结构历经了数十年的规划阶段和无数次政治上的阻力,总造价高达 10 亿欧元。而大桥的建造只用了五年时间。大桥于 1995 年 11 月开始动工,到 2000 年 7 月 1 日正式通车。随着另 一座跨海大桥——大贝尔特桥也几乎于同一时间竣工,欧洲各国之间的距离又一次缩短了许多。现在,只剩下丹麦和德国之间的费马恩海峡大桥尚未建成(还在规划阶段)。厄勒海峡大桥上除了双向四车道的高速公路,还有从哥本哈根到马尔默的两条铁轨,但如果能驾驶功率高达 294 kW(400 马力)的
1965 年 9 月,
座椅后方宽阔的防滚架可以起到盾牌的作用,而
当时,
首款
关闭顶篷的
驾驶全新的 911
去年,“疯狂街头传教士”乐队在结束了一场于马尔默举办的演唱会后,驾车途径厄勒海峡大桥前往哥本哈根。当他们来到大桥中央时,乐队负责作词的贝斯手尼基·威尔(Nicky Wire)做出决定,再也不能,再也不愿意离开乐队。在大桥上产生这样的想法并不寻常,毕竟桥梁不纯粹只是一座建筑,在积极意义上它还象征着连接。尼基·威尔为此写下了一首歌《陪我到大桥》(Walk Me to the Bridge),并于去年发表在乐队的新专辑《未来学》(Futurology)中。他在穿越大桥之后决定继续留在“疯狂街头传教士”乐队。
作者 Peter Ruch
摄影 Steffen Jahn